Jak opravit netěsnící ventily?

Pokud ventil netěsní, musíme nejprve najít příčinu netěsnosti ventilu a poté sestavit plán údržby ventilu podle různých důvodů.Následují běžné příčiny netěsností ventilů a jejich řešení.

1. Netěsnosti karoserie a kapoty

Důvod:

①Kvalita odlitku není vysoká a tělo a kapota mají vady, jako jsou puchýře, uvolněná struktura a vměstky strusky;

② praskání mrazem;

③ Špatné svařování, existují vady, jako je zahrnutí strusky, nesvařování, trhliny způsobené napětím atd.;

④Litinový ventil je poškozen po nárazu těžkým předmětem.

Způsob údržby:

①Zlepšete kvalitu odlitku a před instalací proveďte zkoušku pevnosti v přísném souladu s předpisy;

②U ventilů pracujících s nízkou teplotou, jako je 0°C nebo pod 0°C, by mělo být provedeno uchování tepla nebo směšování a ventily, které se nepoužívají, by měly být vypuštěny nahromaděnou vodou;

③ Svar tělesa ventilu a víka složeného ze svařování musí být provedeny v souladu s příslušnými provozními předpisy pro svařování a po svařování musí být provedena detekce vad a zkouška pevnosti;

④ Je zakázáno tlačit a pokládat na ventil těžké předměty a není dovoleno narážet ručním kladivem na litinové a nekovové ventily.Instalace ventilů s velkým průměrem by měla mít držáky.

2. Netěsnost při balení

Netěsnost ventilu, nejčastějším důvodem je netěsnost těsnění.

Důvod:

①Ucpávka není správně vybrána, není odolná vůči korozi média a není odolná vůči použití vysokého tlaku nebo vakua, vysoké teplotě nebo nízké teplotě ventilu;

② Balení je nainstalováno nesprávně a existují vady, jako je výměna velkého za malý, šroubový spoj je špatný a horní část je těsná a spodní je uvolněná;

③Obal zestárnul a ztratil svou elasticitu, protože překročil svou životnost;

④Přesnost dříku ventilu není vysoká a existují vady, jako je ohýbání, koroze a opotřebení;

⑤ Počet těsnicích kruhů je nedostatečný a ucpávka není pevně stlačena;

⑥ Těsnění, šrouby a další díly jsou poškozené, takže ucpávku nelze stlačit;

⑦ Nesprávná obsluha, nadměrná síla atd.;

⑧ Těsnění je zešikmené a mezera mezi ucpávkou a vřetenem je příliš malá nebo příliš velká, což má za následek opotřebení vřetene a poškození těsnění.

Způsob údržby:

①Materiál a typ balení by měly být vybrány podle pracovních podmínek;

② Obal by měl být nainstalován správně podle příslušných předpisů, obal by měl být umístěn a lisován jeden po druhém a spoj by měl mít 30 °C nebo 45 °C;

③ Balení, které bylo používáno příliš dlouho, zestárlo a bylo poškozené, by mělo být včas vyměněno;

④ Představec by měl být po ohnutí a opotřebení narovnán a opraven a ty s vážným poškozením by měly být včas vyměněny;

⑤ Těsnění by mělo být instalováno podle stanoveného počtu otáček, ucpávka by měla být utažena symetricky a rovnoměrně a tlaková manžeta by měla mít vůli před utažením větší než 5 mm;

⑥ Poškozené ucpávky, šrouby a další součásti by měly být včas opraveny nebo vyměněny;

⑦ Měly by být dodržovány provozní postupy, s výjimkou ručního kola s nárazem, které pracuje s konstantní rychlostí a normální silou;

⑧ Šrouby ucpávky by měly být utaženy rovnoměrně a symetricky.Pokud je mezera mezi ucpávkou a dříkem příliš malá, měla by být patřičně zvětšena;pokud je mezera mezi ucpávkou a dříkem příliš velká, měla by být vyměněna.

3. Netěsnost těsnící plochy

Důvod:

①Těsnicí plocha je nerovnoměrně broušená a nemůže tvořit těsnou linii;

②Horní střed spojení mezi dříkem ventilu a uzavírací částí je zavěšený, nesprávný nebo opotřebovaný;

③Vřeteno ventilu je ohnuté nebo nesprávně sestavené, což způsobuje, že uzavírací část je zkosená nebo vychýlená;

④ Kvalita materiálu těsnicí plochy je nesprávně zvolena nebo ventil není vybrán podle pracovních podmínek.

Způsob údržby:

①V závislosti na pracovních podmínkách je materiál a typ těsnění správně vybrán;

② Pečlivé nastavení, hladký provoz;

③ Šrouby by měly být utaženy rovnoměrně a symetricky.V případě potřeby je třeba použít momentový klíč.Předběžná utahovací síla by měla splňovat požadavky a neměla by být příliš velká ani malá.Mezi přírubou a závitovým spojem by měla být určitá vůle před utažením;

④ Sestava těsnění by měla být zarovnána na střed a síla by měla být rovnoměrná.Těsnění se nesmí překrývat a používat dvojitá těsnění;

⑤ Pokud je statická těsnící plocha zkorodovaná, poškozená a kvalita zpracování není vysoká, měla by být opravena, broušena a zkontrolována na zbarvení, aby statická těsnící plocha vyhovovala příslušným požadavkům;

⑥ Při instalaci těsnění věnujte pozornost čištění, těsnicí povrch by měl být vyčištěn petrolejem a těsnění by nemělo spadnout na zem.

4. Netěsnost v místě spoje těsnicího kroužku

Důvod:

①Těsnicí kroužek není pevně svinutý;

②Těsnicí kroužek je svařen s tělem a kvalita povrchové úpravy je špatná;

③Připojovací závit, šroub a přítlačný kroužek těsnicího kroužku jsou uvolněné;

④Spojení těsnicího kroužku je zkorodované.

Způsob údržby:

①Netěsnost v místě těsnění a válcování by měla být vstříknuta lepidlem a poté fixována válcováním;

②Těsnicí kroužek by měl být znovu svařen podle specifikace svařování.Nelze-li navařovací svar opravit, původní navařovací svar a opracování se odstraní;

③Vyjměte šroub a lisovací kroužek, očistěte, vyměňte poškozené díly, obruste těsnicí plochu mezi těsněním a připojovacím sedlem a znovu namontujte.U dílů s velkým korozním poškozením lze opravit svařováním, lepením a jinými metodami;

④Spojovací plocha těsnicího kroužku je zkorodovaná a lze ji opravit broušením, lepením a jinými metodami.Pokud jej nelze opravit, je třeba vyměnit těsnicí kroužek.

5. Uzavírací část odpadne a prosakuje

Důvod:

①Fungování je špatné, takže uzavírací část je zaseknutá nebo přesahuje horní úvrať a spojení je poškozené a přerušené;

②Spojení uzavírací části není pevné a je uvolněné a vypadává;

③ Materiál konektoru není správný a nemůže odolat korozi média a mechanickému opotřebení.

Způsob údržby:

① správný provoz, zavřete ventil, nepoužívejte příliš velkou sílu, otevřete ventil nesmí překročit horní úvrať, po úplném otevření ventilu by se ruční kolo mělo trochu obrátit;

②Spojení mezi uzavírací částí a dříkem ventilu by mělo být pevné a na závitovém spojení by měla být zpětná zarážka;

③ Upevňovací prvky použité pro připojení uzavírací části a dříku ventilu by měly odolat korozi média a mít určitou mechanickou pevnost a odolnost proti opotřebení.